I rappresentanti di MartinoRossi e dei partner di progetto davanti al camion DAF 100% elettrico.
La lavorazione del mais genera il sottoprodotto Energy+, farina ad alto contenuto di grassi e proteine, che MartinoRossi conferisce agli impianti di biometano del territorio. Ogni tonnellata produce circa 380 Normal Metri Cubi di biometano: una resa metanigena tra le più elevate tra i materiali organici disponibili.
Recentemente, presso la sede di Malagnino, in provincia di Cremona, l’azienda ha presentato il camion DAF completamente elettrico dedicato al trasporto di questo sottoprodotto; si tratta di un mezzo che completa il ciclo: prodotto a basso impatto, trasportato a zero emissioni.
MartinoRossi, fondata nei primi anni ’50, è specializzata nella produzione di farine, preparati e ingredienti funzionali da cereali e legumi senza glutine, senza allergeni e senza OGM, con filiera controllata.
Logistica elettrica per il trasporto di sottoprodotti agroalimentari
Il veicolo opera tra lo stabilimento di Cremona e gli impianti di trasformazione delle biomasse con circa 1.000 viaggi l’anno, una media di tre consegne al giorno. Ogni chilometro percorso emette solo 77 g di CO2 per t, mentre la ricarica avviene la sera tramite impianto fotovoltaico.
Il mezzo è stato acquisito da Trasporti Pesanti – operatore logistico del Gruppo Storti con circa 800 mezzi di proprietà e oltre 200 milioni di euro di fatturato –, che lo impiega in servizio dedicato per MartinoRossi, attraverso il concessionario OVIP DAF Dealer.
La qualità di Energy+ come prodotto a basso impatto ambientale è stata riconosciuta da CSQA con apposita certificazione. “Con questo veicolo diamo una forma concreta al nostro modo di intendere la sostenibilità: Energy+ nasce da un sottoprodotto della lavorazione del mais, e ci sembrava giusto che il suo trasporto fosse a impatto zero”, ha dichiarato Stefano Rossi, Amministratore Delegato di MartinoRossi.
Ridurre le emissioni nel trasporto di biomasse per impianti di biometano
Il progetto è costruito su una filiera coordinata tra tre partner: MartinoRossi gestisce la produzione e la logistica del prodotto; Trasporti Pesanti integra il mezzo nell’operatività quotidiana; DAF Veicoli Industriali fornisce il camion elettrico.
“È un esempio concreto di come una filiera coordinata possa generare efficienza e risultati misurabili”, ha dichiarato Stefano Storti, management e proprietà di Trasporti Pesanti e OVIP. Alla presentazione ha portato la propria testimonianza anche Verdalia Bioenergy, azienda cliente che riceve le forniture di Energy+.
