Il trasportatore a rulli modulare TS 7plus di Bosch Rexroth per pezzi di grandi dimensioni e peso elevato: basato su componenti standard altamente disponibili, movimenta carichi fino a 3.000 kg su pallet fino a 2.200×3.000 mm a 24 m/min.
Nelle linee di assemblaggio per pacchi batteria, e-axle e altri componenti pesanti della mobilità elettrica, il trasporto interno ha a lungo rappresentato un nodo critico: i progetti su misura tradizionali sono complessi e costosi, mentre i veicoli a guida automatica (AGV) introducono tempi di trasporto che rallentano il ciclo produttivo.
Bosch Rexroth ha presentato all’HANNOVER MESSE 2026 il trasportatore a rulli TS 7plus come risposta concreta a questo problema: è un sistema completamente elettrico, liberamente configurabile e basato su componenti standard per carichi fino a 3.000 kg, con pallet porta-pezzi nelle dimensioni standard fino a 2.200 × 3.000 mm.
Il salto rispetto al precedente TS 7 si misura su dimensioni e architettura. I rulli della sezione di trasporto – disponibili in versione piena o cava – sono circa il 50% più grandi, il numero di parti in movimento per metro è ridotto e il nuovo supporto dei cuscinetti consente montaggio con due soli punti di fissaggio sul profilo e sostituzione rapida in manutenzione.
La trasmissione avviene tramite albero principale (king shaft) senza lubrificazione – a differenza delle trasmissioni a catena – con coppia trasmessa ai rulli tramite ingranaggi conici che non richiedono tensionamento né manutenzione e azzerano il rischio di contaminazione dei pezzi. L’altezza minima di trasporto di 350 mm, valida sia per il movimento longitudinale sia per quello trasversale, migliora l’ergonomia per gli operatori e facilita i processi manuali sulle stazioni di lavorazione.
TS 7plus per e-mobility e assemblaggio automotive: come funziona il sistema
Il sistema TS 7plus trasporta i materiali su sezioni modulari liberamente configurabili, dotate di unità di sollevamento/traslazione, rotazione e posizionamento, oltre a sistemi di arresto. Il funzionamento segmentato è la caratteristica che distingue il TS 7plus dai sistemi tradizionali ad accumulo: invece di mantenere i motori costantemente attivi, i motori per il trasporto, le unità rotanti e quelle di sollevamento/traslazione si attivano solo quando necessario.
Questo riduce significativamente i consumi energetici lungo tutto il ciclo di vita e abbatte il costo totale di proprietà. I motori, dimensionabili in configurazioni da 180 W e 250 W, beneficiano anche di una maggiore durata grazie al funzionamento su richiesta; è disponibile anche un’interfaccia per motori di terze parti.
Con una velocità di trasporto fino a 24 m/min, i tempi di spostamento dei pezzi risultano significativamente inferiori rispetto agli AGV, e senza i problemi di gestione del traffico che questi ultimi introducono in linee ad alta intensità.
Configurazione senza CAD con MTpro: dalla specifica alla distinta base
La configurazione avviene tramite il software MTpro di Bosch Rexroth, disponibile sia in versione locale installabile sia come MTpro online Designer, senza necessità di CAD. Il software guida l’utente nella configurazione dell’intero sistema, genera automaticamente modelli CAD e distinte base e consente il trasferimento diretto al Rexroth Store o a partner certificati, comprimendo i tempi di progettazione e implementazione.
La combinazione di componenti standard altamente disponibili e configurazione guidata riduce drasticamente la dipendenza da sviluppo su misura, vincolo strutturale che rendeva il trasporto pesante in linea un progetto ad hoc ogni volta che si trattava di movimentare carichi superiori a quelli dei sistemi TS 1, TS 2plus e TS 5.
