Un carrello elevatore Hyster di grande portata opera in un terminal portuale affiancato alle gru di banchina: l’immagine evoca il contesto applicativo al centro della presenza Hyster al TOC Europe 2026 di Amburgo.
Hyster porterà al TOC Europe 2026 – in programma dal 19 al 21 maggio 2026 all’Hamburg Messe – una selezione di soluzioni ad alta capacità per porti e terminal, presentate allo stand E20.
In primo piano il carrello elevatore Hyster® J16XD12 a forche di grande portata con batteria agli ioni di litio integrata: un modello elettrico in grado di offrire prestazioni equiparabili a quelle dei corrispondenti termici, con batterie scalabili in funzione del ciclo di lavoro e delle esigenze di ricarica.
Tema centrale dello stand sarà la configurabilità della flotta: Hyster presenterà soluzioni con motore a combustione interna ed elettriche, inclusi aggiornamenti su batterie agli ioni di litio, celle a combustibile a idrogeno, motorizzazioni diesel e carburante alternativo HVO100, per consentire a ogni operatore portuale di costruire la propria flotta in funzione delle esigenze operative e degli obiettivi di sostenibilità.
J16XD12 litio: prestazioni termiche con zero emissioni allo scarico
La serie Hyster J10-18XD, di cui il J16XD12 è modello di punta, è progettata per offrire prestazioni a zero emissioni allo scarico abbinando manutenzione ridotta e minor costo totale di proprietà rispetto alle soluzioni diesel tradizionali. Le potenti batterie agli ioni di litio eliminano le emissioni, riducono il consumo di carburante e contengono i costi di esercizio nel lungo periodo.
Di serie su tutti i carrelli elevatori di grande portata Hyster, il sistema di ricarica combinata CCS rappresenta uno standard globale per la ricarica dei veicoli elettrici industriali: un unico connettore standardizzato consente ai porti e terminal di ampliare l’infrastruttura di ricarica in modo economicamente efficiente, coprendo molteplici applicazioni e attrezzature con un solo sistema, adottato in numerosi settori e aree geografiche.
Perché i terminal portuali puntano su multi-fuel e flotte configurabili
Non esistono due operazioni portuali uguali: volumi di movimentazione, struttura delle banchine, disponibilità di infrastruttura elettrica e obiettivi di decarbonizzazione variano da porto a porto e da terminal a terminal.
“Non esistono due operazioni uguali, ed è per questo che il nostro approccio è garantire configurabilità e prestazioni per soddisfare le esigenze di porti e terminal ovunque si trovino”, ha dichiarato Junior van Remortele, Director Big Trucks EMEA di Hyster.
La risposta Hyster è una gamma che copre l’intero spettro delle tecnologie di alimentazione oggi disponibili: dall’elettrico a litio con ricarica CCS, alle celle a combustibile a idrogeno per operazioni a zero emissioni senza i vincoli dell’infrastruttura di ricarica, fino al diesel HVO100 per chi opera in contesti dove l’elettrificazione non è ancora praticabile.
Un portafoglio multi-fuel che consente ai terminal di ridurre le emissioni progressivamente, senza rinunciare a efficienza, produttività ed ergonomia.
Hyster al TOC 2026: appuntamento ad Amburgo per chi gestisce terminal
Il TOC Europe è il principale evento europeo dedicato alla tecnologia per porti e terminal container: la partecipazione di Hyster allo stand E20 offre ai responsabili operativi e ai fleet manager l’occasione di confrontarsi direttamente con i tecnici del brand sulle specifiche di ogni singola operazione. Il team Hyster sarà disponibile per analisi personalizzate su flotta, cicli di lavoro e percorsi di transizione verso fonti di alimentazione a basse emissioni.
L’appuntamento è ad Amburgo dal 19 al 21 maggio 2026, padiglione stand E20 dell’Hamburg Messe.
Due reach stacker Hyster impegnati nella movimentazione di container in un terminal portuale: al centro della scena, un camion in attesa di carico. Le soluzioni Hyster per i terminal - tra cui la serie J10-18XD e le tecnologie multi-fuel - saranno presentate allo stand E20 del TOC Europe 2026.
