Il palmares del Tony Kart Racing Team è costellato di successi in competizioni internazionali e Campionati Mondiali nelle categorie KZ, KF e KFJ.
Tony Kart è uno dei marchi storici del panorama kartistico internazionale, e la sua storia si intreccia indissolubilmente con quella di uno sport motoristico avvincente che annovera molti sostenitori. SU-matic, partner tecnologico di Tony Kart, fornisce soluzioni all’avanguardia e su misura per la realizzazione di componenti che richiedono lavorazioni molto particolari.
di Claudia Pirotta
I go-kart dall’inconfondibile “verde Tony” prodotti dall’omonima azienda di Prevalle (BS), la Tony Kart, sfrecciano dal 1960 sui circuiti più importanti delle categorie KZ, KF e KFJ mietendo fior di successi in competizioni internazionali e Campionati del Mondo. Una storia così lunga, in grado di identificarsi in modo indissolubile con le tappe più significative dell’evoluzione del mondo dei kart, non si basa unicamente sulla bravura dei piloti e sulle capacità dei Team Manager che negli anni si sono avvicendati. Il punto di forza di Tony Kart, infatti, è l’attenzione alla costante attività di sviluppo tecnologico condotta nelle competizioni internazionali più impegnative. Per offrire ai team ed agli appassionati di questo sport motoristico telai sempre più innovativi e performanti, Tony Kart sperimenta ed applica soluzioni all’avanguardia che, come tali, richiedono partner importanti sui quali contare.
Testa motorizzata con attacco per tornio Biglia, disassata, in grado di eseguire cave all’interno di fori con diametro da 30 mm, progettata e realizzata da SU-matic per Tony Kart.
GRUPPO SVIZZERO, TECNOLOGIA ITALIANA
SU-matic (www.su-matic.com) di Zola Pedrosa, in provincia di Bologna, è il ramo del Gruppo SUHNER che si occupa della costruzione di portautensili motorizzati per tornio, portautensili statici, teste multiple e teste ad angolo per centri di lavoro e macchine transfer. Oltre alla gamma standard di prodotti che compongono l’ampio portafoglio, SU-matic mette a disposizione dei clienti il proprio know-how derivato da un’esperienza di oltre quarant’anni di attività in tutto il mondo, progettando e realizzando esecuzioni speciali in grado di soddisfare specifiche esigenze di lavorazione.
Tutte le aziende del Gruppo seguono regole ferree per mantenere allo stato dell’arte la propria produzione. Qualche anno fa, il sito di produzione bolognese è stato ampliato, dotato di moderne macchine utensili, centri di lavoro orizzontali e verticali OKUMA e centri di tornitura. Tutti i prodotti, siano essi standard o personalizzati, vengono progettati, costruiti e collaudati negli stabilimenti di Bologna, con un’accurata scelta della componentistica. I più importanti componenti costruttivi sono comunque realizzati internamente all’azienda, a garanzia dell’elevata qualità del prodotto finale.
Mozzi per disco freno MG con diametro da 50 mm. La scanalatura interna è stata realizzata direttamente sul tornio con un portautensile motorizzato.
FRESATURE INTERNE IN DIAMETRI DI 30 mm
Dal 2009, SU-matic è tra i fornitori di Tony Kart. Nello specifico, Tony Kart ha acquistato una prima testa motorizzata in grado di effettuare lavorazioni all’interno di un foro con diametro di 50 mm. Nella fattispecie, la testa è deputata per la realizzazione al tornio di una cava all’interno di mozzi per disco freno di diverse tipologie e di mozzi ruota.
Recentemente, a conferma della qualità del prodotto SU-matic, l’azienda bresciana ha poi acquistato una seconda testa portautensile ancora più performante, in grado di lavorare all’interno di foro con diametro di 30 mm. Il motorizzato è stato costruito in modo tale da permettere al cliente di realizzare e completare i particolari richiesti direttamente su tornio. La difficoltà dell’applicazione era legata alla possibilità di entrare all’interno di un diametro ancora più piccolo del precedente (30 mm) per realizzare una cava di una lunghezza di circa 70 mm. Per poter rendere fattibile questo tipo di lavorazione, SU-matic ha progettato e realizzato un portautensile motorizzato speciale che permettesse di eseguire delle cave all’interno di diametri da 30 mm attraverso un disassamento e facendo sì che parte del corpo della testa fosse in grado di entrare direttamente nel foro da fresare, seguendo l’avanzamento della fresa. La testa motorizzata è stata costruita con l’attacco per un tornio Biglia. Il ciclo di lavoro ottimale è stato raggiunto utilizzando un rapporto di trasmissione 1:1,5 in moltiplica di velocità e la velocità massima di rotazione è pari a 6000 giri/minuto con lubrificazione a grasso. Un apposito ugello per la refrigerazione esterna, montato sulla testa motorizzata, consente di portare direttamente la refrigerazione sull’utensile all’interno del pezzo da lavorare. L’adduzione del liquido refrigerante avviene dalla torretta della macchina. La singolarità di questa testa prodotta da SU-matic è nella cinematica: il moto all’utensile viene garantito da una cascata di ingranaggi appositamente dimensionati allo scopo di garantire il successo e la precisione della lavorazione.
I componenti dei kart vengono lavorati direttamente all’interno dell’azienda bresciana che si avvale della collaborazione di importanti partner tecnologici.
