SKODA utilizzerà in futuro i benefici offerti dal nuovo forno EcoInCure Dürr (www.olpidurr.it) nello stabilimento principale di Mladá Boleslav, in Repubblica Ceca. Dürr fornirà tutta la tecnologia di processo e di applicazione delle vernici, compreso l’edificio, per il nuovo impianto di verniciatura. L’inizio della produzione è previsto per giugno 2019.
Restiamo per ora concentrati sul forno: EcoInCure presenta degli ugelli a lunga gittata che soffiano aria calda all’interno della scocca attraverso l’apertura del parabrezza. La velocità di flusso intorno al rivestimento esterno della scocca durante questo processo è minima. Questo ha come risultato che la vernice sia perfettamente distesa, senza interruzioni e la finitura sia di massima qualità.
Allo stesso tempo, il trasferimento ottimale di calore all’interno della scocca consente un riscaldamento estremamente omogeneo tanto delle lamiere sottili quanto delle parti ad alto spessore. Il risultato è un tempo di riscaldamento del 30% più breve con sollecitazioni termiche sui componenti minimizzate, il che è particolarmente importante nel caso dei veicoli elettrici e di scocche multi-strato. L’aria estratta dai forni viene depurata tramite il sistema di postcombustione integrato Ecopure® TAR con recupero di calore e quindi riutilizzata dal sistema di riscaldamento del forno.
L’intero impianto, compresa l’acquisizione e la valutazione dei dati e il monitoraggio della linea di produzione, è controllato dalla soluzione software iTAC.MES.Suite Dürr. Prima però che alle scocche venga applicata la mano finale nella cabina di verniciatura, esse subiscono il pretrattamento (PT) e la verniciatura elettroforetica (EC). Il processo di immersione con rotazione Rodip viene utilizzato per pulire e applicare la protezione anticorrosione.
L’ultima generazione di robot Dürr viene utilizzata in tutte le fasi del processo coinvolte nella verniciatura, per un totale di 61 robot di verniciatura EcoRP di terza generazione che garantiscono un’applicazione efficiente della vernice.
I robot sono dotati della più recente tecnologia di applicazione Dürr. La serie di atomizzatori EcoBell3, unitamente agli associati EcoBell Cleaner D2 e ai dispositivi per il cambio colore EcoLCC2, offrono un consumo ridotto di vernici e solventi, nonché rapidi cambi di colore e un conseguente ridotto tempo ciclo. La terza generazione di robot Dürr viene monitorata anche da un controllore di processo e di movimento di nuovo sviluppo denominato EcoRCMP2.
Anche prima che le scocche siano rivestite con il loro strato di vernice, le saldature e le giunture di incollaggio vengono sigillate in maniera completamente automatica. Dürr sta installando in totale 19 robot di sigillaturaEcoRS con la più recente tecnologia di applicazione presso ŠKODA a Mladá Boleslav.
L’EcoDryScrubber, un sistema di separazione a secco con polvere calcarea come legante, sostituirà la separazione dell’overspray di verniciatura nella cabina di spruzzatura. Questo sistema non richiede alcuna gestione manuale in quanto è completamente automatizzato, robusto e di facile manutenzione e non richiede alcun adattamento a diversi sistemi di verniciatura.
L’uso dell’EcoDryScrubber ha un effetto collaterale speciale a Mladá Boleslav: l’uso della polvere calcarea nell’impianto di verniciatura è solo il suo primo utilizzo. La polvere calcarea satura di vernice può essere utilizzata come mezzo di riscaldamento nella stazione di rigenerazione dell’azienda, il che significa che non viene prodotto alcun rifiuto grazie al sistema di separazione a secco.
Il sistema di separazione a secco produce aria di scarico altamente concentrata e filtrata in maniera particolarmente efficiente. Ciò consente di disporre di un sistema di depurazione dell’aria molto compatto, costituito da un sistema di concentrazione ad adsorbimento di VOC altamente efficiente (Ecopure® KPR) con un impianto termico per la depurazione dell’aria di scarico a valle (Ecopure® TAR).
L’energia richiesta per l’aria di desorbimento del sistema Ecopure® KPR viene recuperata dal gas depurato dell’impianto termico per la depurazione dell’aria di scarico.
L’impianto è progettato per una cadenza di 30 veicoli l’ora e vernicerà i modelli di fascia media di SKODA a partire da giugno 2019.
