Mercoledì 1° giugno è stato messo in servizio il tunnel alla base del San Gottardo. Dal 2003 al 2010, a oltre 2.000 m sotto le piste da sci del massiccio del San Gottardo, varie soluzioni idrauliche di Bosch Rexroth (www.boschrexroth.it) implementate in trivelle meccaniche a piena sezione, hanno contribuito in modo affidabile alla trivellazione del tunnel attraverso il massiccio di roccia alpina. Con una lunghezza di 57 km, è il tunnel per il trasporto di mezzi e persone più lungo al mondo, che consente di accorciare enormemente la distanza tra Zurigo e Milano, oltre ad alleviare il traffico dei camion sulla regione alpina.
Il San Gottardo è attualmente una delle gallerie più lunghe del mondo. Entrambe le gallerie principali sono lunghe 57 km. Quattro talpe ad alte prestazioni, ciascuna con una lunghezza di 440 m e un peso di circa 3.000 t, hanno perforato il massiccio montuoso. Le perforatrici sono state azionate da 3.500 kW di potenza e dalla tecnologia di Bosch Rexroth.
Gli azionamenti sviluppati da Bosch Rexroth e utilizzati nel San Gottardo si distinguono per efficienza e affidabilità, priorità e caratteristiche che i clienti del settore si aspettano: i tempi sono ristretti, i ritardi molto costosi.
Bosch Rexroth ha sviluppato, in anni di esperienza, soluzioni customizzate, con lo scopo principale di ridurre il Total Cost of Ownership per i clienti. I moduli Bosch Rexroth permettono un controllo fine della velocità su tutto il campo di variazione. L’uso combinato di motori a doppia velocità, unità tandem e/o in free circulation ha definito nuovi standard relativamente a potenza e performance. Le frese dal design compatto si aprono la strada anche all’interno degli strati rocciosi più duri. Non ultimo, la rete capillare, permette di reperire rapidamente e ovunque un tecnico Bosch Rexroth.
L’esperienza, la competenza e il network globale fanno di Bosch Rexroth il partner ideale per applicazioni su frese e altre macchine per tunneling.
